中国汽车消费已转入一个全新的多元化消费时代，随着实用主义购车思想的日益流行以及消费者刚性市场需求的快速增长，市场消费结构亦经常出现了新的核裂变。无论是二胎政策催热MPV市场，还是政策被禁，皮卡步入愈演愈烈，亦或是轿车夺取统治者地位，以及新能源汽车或将惜成大器。车市的下一个风口在哪里？以下是分论坛《谁是下一个风口？》中，华晨鑫源重庆汽车有限公司董事长龚大兴的精彩共享。

华晨鑫源重庆汽车有限公司董事长龚大兴龚大兴说道，华晨鑫源第一款车做到的是7座的MPV，在做到这个过程中跟消费者冷水在一起的时候找到SUV不会是两年前我们指出今天的一个风口的风向。我们品牌就是指7月27号公布的，这个品牌来自于意大利，所以说道因为意大利它的前身在45年前就是一个越野的摩托车品牌，我们想要把国外品牌几乎具备越野车的基因品牌获得中国来伸延和合乎一个汽车的品牌，我们还是无法记得过去的基因，这样才有了SUV的方向感。因为做到MPV跟消费者冷水在一起，我们就有了7座的方向感，我们这款车就定位在一个SUV的7座这个产品的方向上。

这里面的根本原因还是品牌的要素和我们对消费者的解读，作出这样一个结果。如果是我们这个全新的品牌到了中国来以后，下一个风口摔不踩得定，对我们是仅次于的考量，中国汽车市场对我们来讲是一个新的闯入者，新的闯入者会有过多的传统思维在思维汽车未来的方向。我们从门外闯进来一瞬间就在想要，中国的汽车只不过没风口，每一种车都有人做到，如果说要有风口的话，我们就必须不具备去找风口的思维模式，如果说风口在哪里？汽车未来的风口应当是要跟用户妳，用户的市场需求大大在变化，我们只有跟用户冷水在一起，才能寻找用户确实的市场需求，那个市场需求有可能就是未来的风口，不是哪一款车的风口。

而对于如何满足用户市场需求方面，我们做到了20年的摩托车企业，做到汽车是8年前在做到，我们主要做到商用车，跟用户冷水了19年。原本我们做到摩托车也是再行从大众化的产品，在15年前开始转入了另外一个领域越野的摩托车这个领域。

这段历史对我们十分最重要，我们才告诉如果一个新的品牌转入一个市场，一开始就不确认未来的方向是一场灾难。如果是我们一个新的品牌转入一个成熟期的市场里面，还是回来别人回头，就是自己找死。因此，摩托车它本身也是交通工具，我们这19年看见中国这种交通工具的拥有者他们最交通工具的市场需求的解读，对我们有一定的灵感和溶解。

如果到今天我们跟用户冷水了19年以后，我们今天要做到转入，我们仍然要忠诚地指出一定要回头差异化，无法回来别人跑完。我们今天的7座SUV或许是我们回头差异化的第一款车。而在细分车型方面，我的概念就是没风口的，如果我们完全一致要研究未来的车型，哪一款车爆款，究竟是SUV、皮卡、MPV，或者是其他什么车就不会丢弃到坑里去，就不会丧失自我。

但是还是有趋势，有什么趋势呢？消费者买车更加想要卖低廉的，更加想要卖一个车需要符合他所有的市场需求。这个趋势是有的，如果把这个趋势当作是风口的话，我把它总结为我们还是要学会研究消费者的市场需求，人性市场需求。

我们远期的无法辨别，但是近期来看我推倒实在80后、90后的消费者更加多，但是80后、90后的消费者人性的共性就是较为哑。想的东西都有，不过于不愿很困难的事情。

比如说我们就洞察到这类消费者的市场需求，智能化的方向拒绝更加低。因为他们玩游戏手机，智能化的手机玩游戏得更加嗨。我做到过案例，最近我们斯威X7那款车出来有两大特点，第一空间尤其大，后面两排都可以推倒下去。

三四个人可以睡，空间大，敲得很追，这是他们哑的方向，不必须搭乘账篷，不必须去找酒店，累官的时候可以睡觉。另外，我们还有一个12寸的大屏，关键不是这个屏，是屏可以跟手机连接起来。我们这款车往智能化方向发展，解决问题人更加哑的问题，AI的发展方向是十分具体的。无数个，若干领域都有机器人的概念。

我还是总结那句话，我实在没风口，只有趋势。这个趋势是应当要学会跟用户妳，理解用户的市场需求，是我们每个人最应当固守的，不应当只想起哪款车让我们飞一起。对于90后新生的消费群体来说，这三项市场需求在我出去要放在首位，第一是智能化，智能化方向是特点他们想的。

第二，这部分消费者是较为觉得的，性价比是第二市场需求。第三个市场需求是颜值，外观。

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